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Archiv der drivenews

Was ist neu 2012?

2.1.2012, 21:05

F√ľr Autofahrer gibt es auch 2012 wieder etliche Neuerungen, die zu beachten sind. Die drei wichtigsten:

  • Rettungsgasse: Auf Autobahnen und Schnellstra√üen muss k√ľnftig bei z√§h flie√üendem Verkehr und bei Stau eine Rettungsgasse gebildet werden, damit Einsatzfahrzeuge rascher vorw√§rts kommen, was auf Strecken ohne Pannenstreifen ja noch einleuchtend klingt. Bei vorhandenem Pannenstreifen stellt sich uns allerdings die Sinnfrage, au√üerdem ist die Rettungsgasse IMMER zu bilden, auch wenn sich weit und breit noch kein Einsatzfahrzeug n√§hert. Die Rettungsgasse darf nicht befahren werden, auch nicht von Motorr√§dern, die sich ja sonst zwischen stehenden Fahrzeugen sehr wohl vorschl√§ngeln d√ľrften. Die unausgegorene Regelung wurde mit Unsummen an Werbebudget bekannt gemacht, gilt seit 1.1.2012 und wer ein Einsatzfahrzeug behindert muss mit Strafen bis 2180 Euro rechnen.¬†Alle Infos dar√ľber gibt es auf¬†www.rettungsgasse.com
    Detail am Rande: trotz millionenschwerem Werbeetat haben es die Verantwortlichen nicht geschafft, sich rechtzeitig auch rettungsgasse.at, co.at und or.at zu reservieren. Und dort sind nun (zu Recht) ziemlich kritische Berichte zu finden.
  • Autobahnvignette: ist f√ľr 2012 “mangofarben” und wird wieder einmal teuer. Die genauen Preise und Typen finden sich auf der Asfinag-Website.
  • Kurzparken in Wien: wird ebenfalls (empfindlich) teurer und kostet pro 30 Minuten nun 1 Euro (statt wie bisher 60 Cent). Auch Falschparken wird teurer, statt bisher 21 Euro gibts nun einen 36-Euro-Erlagschein f√ľr Verkehrss√ľnder. Das Parkpickerl f√ľr Anrainer wird im Gegenzug etwas billiger (120 statt 135 Euro pro Jahr), was aber eher als kosmetische Aktion zu verstehen ist, nicht als echte Erleichterung. Auch die Abschleppgeb√ľhren wurden bei dieser Gelegenheit kr√§ftig angehoben – statt 192 Euro zahlt man seit 1.1. bei der Abholung des Fahrzeugs 242 Euro(!) plus 9 Euro Stellplatzgeb√ľhr pro Tag (statt bisher 7.-)

Mehr Infos zu den Neuerungen 2012 finden sich auf den Websites von ARB√Ė und √ĖAMTC, denn auch im Ausland gibt es vielerlei Neuigkeiten, die man beachten sollte.

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Renault Fuego

2.1.2012, 20:08

[Bild nicht gefunden]1980 stellte Renault den Fuego auf dem Genfer Autosalon vor, im selben Jahr¬†als in √Ėsterreich¬†“Video Killed The Radio Star”¬†die Hitparade anf√ľhrte,¬†Rudolf Kirchschl√§ger¬†zum zweiten Mal √∂sterreichischer Bundespr√§sident wurde und¬†Rubiks Zauberw√ľrfel¬†seinen Siegeszug antrat. Dieses Auto sollte vor allem die K√§uferschicht ansprechen, die sich Opel Manta oder Ford Capri zugewandt hatten und war der Nachfolger der Coupes Renault 15 und Renault 17, deren Tradition der Fuego bestm√∂glich fortf√ľhrte: denn wie seine Vorg√§nger erscheint uns auch der Fuego heute als eher h√§ssliches Auto mit seltsamen Proportionen. Dennoch war der Fuego von 1980-1982 das bestverkaufte zweit√ľrige Sportcoup√© in Europa. Im Erscheinungsjahr 1980 erhielt Renault f√ľr den Fuego gar “Das goldene Lenkrad” verliehen, die erste derartige Auszeichnung f√ľr Renault √ľberhaupt. Bis 1986 war der Fuego hierzulande als Neuwagen erh√§ltlich, insgesamt wurden mehr als 260.000 Exemplare gebaut. Rest des Beitrags lesen »

Neue Serie: Die Letzten ihrer Art

2.1.2012, 20:07

Viele interessante Autos aus vergangener Zeit sind vom Aussterben bedroht: wenn nach etwa 15-20 Jahren keine zuverl√§ssige Ersatzteilversorgung mehr vorhanden ist, der Rost an der Karosserie nagt, Motor und Getriebe schon mehrere hunderttausend Kilometer hinter sich haben, dann enden auch im Neuzustand ziemlich kostspielige und aufwendig konstruierte Autos einfach im Shredder und werden als Altmetall wiederverwertet. Nur wenige Exemplare √ľberleben in den H√§nden von treusorgenden Besitzern, die ihre Fahrzeuge altersgem√§√ü in Schuss halten und auch die vorgeschriebene j√§hrliche technische √úberpr√ľfung problemlos schaffen.

Aber auch dieser Altbestand ist gef√§hrdet – durch die (wahrscheinlich weltweit einzigartige) √úberpr√ľfung nach KFG ¬ß56 Abs 1a, die von der Beh√∂rde f√ľr Altfahrzeuge √ľber 12 Jahre nach dem Zufallsprinzip angeordnet wird. Besteht das Fahrzeug diese (legend√§r strenge) Pr√ľfung nicht, so wird nach einer “Gnadenfrist” von 14 Tagen die Zulassung aufgehoben (auch wenn erst wenige Tage vorher die regul√§re ¬ß57a-Pickerl√ľberpr√ľfung positiv war!), das Fahrzeug kann ohne positive ¬ß56-√úberpr√ľfung nie mehr in √Ėsterreich zugelassen werden. Und diese ist f√ľr Autos de facto nicht zu bestehen, wenn sie nicht auf Neuzustand restauriert wurden. So enden in √Ėsterreich jedes Jahr hunderte Fahrzeugleben, wird sinnlos Privatverm√∂gen vernichtet.

Wir m√∂chten diese Autos wenigstens virtuell vor dem Tod bewahren: in unserer neuen Serie “Die Letzten ihrer Art” m√∂chten wir auf der Stra√üe entdeckte Einzelexemplare von interessanten Autos vorstellen, die hierzulande noch vor wenigen Jahren zum normalen Stra√üenbild geh√∂rten, mittlerweile aber nahezu ausgerottet sind. Den Anfang macht der Renault Fuego – so hat sich Renault in den 1980ern ein sportliches Coupe vorgestellt, das die K√§ufer von Opel Manta und Ford Capri zu Renault locken sollte.

Bisher in dieser Serie erschienen:

  • VW T1 Bulli T1Der VW Bus (Werkscode: Typ 2 Transporter 1) wurde Ende der 1940er-Jahre entwickelt. Aus dem VW K√§fer stammten der luftgek√ľhlte Boxermotor (mit anfangs nur 25 PS!) und das Getriebe. Durch eine zus√§tzliche Untersetzung betrug die H√∂chstgeschwindigkeit nur etwa 80 km/h. Das Fahrzeug hatte Trommelbremsen an allen vier R√§dern und eine f√ľr heutige Begriffe ziemlich spartanische ...
  • Renault Fuego Renault Fuego1980 stellte Renault den Fuego auf dem Genfer Autosalon vor, im selben Jahr¬†als in √Ėsterreich¬†“Video Killed The Radio Star”¬†die Hitparade anf√ľhrte,¬†Rudolf Kirchschl√§ger¬†zum zweiten Mal √∂sterreichischer Bundespr√§sident wurde und¬†Rubiks Zauberw√ľrfel¬†seinen Siegeszug antrat. Dieses Auto sollte vor allem die K√§uferschicht ansprechen, die sich Opel Manta oder Ford Capri zugewandt hatten und war der Nachfolger der Coupes Renault ...

Das unkomplizierte Leihauto f√ľr Wien

12.12.2011, 15:52

Vielleicht sind euch schon die vielen, vielen blau-weißen Smart aufgefallen, die seit einigen Tagen in ganz Wien herumstehen. Sie sind der Kern eines neuen Carsharing- und Mobilitätskonzeptes namens car2go, das unserer Meinung durchaus geeignet ist, vielen Stadtmenschen das eigene Auto zu ersetzen.

Denn car2go-Mitglieder k√∂nnen einfach per Magnetkarte in einen der insgesamt 500(!) in Wien geparkten Smarts einsteigen, damit herumfahren und ihn an (nahezu) beliebiger Stelle innerhalb Wiens wieder abstellen. Bezahlen muss man lediglich die Zeit, die man das Fahrzeug nutzt (derzeit 29 Cent pro Minute). Klingt nicht billig, ist es aber bei genauer Betrachtung dennoch: inkludiert sind n√§mlich Benzin und alle Kurzparkgeb√ľhren(!) innerhalb Wiens. Die Smarts sind mit Navi, Klimaanlage, ABS & ESP, Radio usw. ausger√ľstet. Weiters sind die Fahrzeuge mit einem Selbstbehalt von ‚ā¨ 500.- vollkaskoversichert und haben eine Autobahnvignette.

Aber der Reihe nach:

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Der Leuchtkäfer von VW

30.11.2011, 09:57

Eine ziemlich spektakul√§re Werbeform hat sich VW f√ľr den neuen Beetle einfallen lassen. In Zusammenarbeit mit der Gewista und der Erich G√∂tzinger WerbegesmbH wurden riesige 24-Bogen-Plakate entwickelt, die mit LED-Technik erleuchtet und animiert werden. Der Effekt ist ziemlich √ľberraschend! So stellt man sich die Werbung des 21. Jahrhunderts vor:

Wer sich das “live” ansehen will: eines der Plakate h√§ngt an der Ecke Wagramer Stra√üe/ Arbeiterstrandbadstra√üe, un√ľbersehbar wenn man stadteinw√§rts f√§hrt und an der Ampel halten muss. Wer weitere Standorte kennt – ab damit in die Kommentare!

Fotos & Animation: Gewista

Pflichttermin f√ľr Benzinbr√ľder: Saisonausklang im Motorradmuseum

18.10.2011, 22:03

Am 29. und 30. Oktober 2011 findet im Motorradmuseum Sigmundsherberg das “Komm und schau”-Wochenende statt. Wer das noch nicht kennt, hat was vers√§umt: es handelt sich dabei um eine sensationelle Sammlung historischer Zweir√§der von 1905 bis 1985 (die gr√∂√üte Sammlung √Ėsterreichs!), zusammengetragen vom Museumsbetreiber Fritz Ehn seit 1962. Jeweils von 10-17:00 kann man die alten Bikes zu erm√§√üigten Eintrittspreisen besuchen, als Rahmenprogramm wird zur Anreise mit dem eigenen zwei- oder vierr√§drigen Oldtimer bis Baujahr 1985 aufgerufen. Somit sollte sich der Event zu einem ziemlich gro√üen Treffen von Benzins√ľchtigen entwickeln – wir sind gespannt (und nat√ľrlich mit dabei).

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Wie fährt sich wohl so ein F1-Bolide?

16.10.2011, 09:41

Wahre Fans dieser Sportart werden sich diese Frage schon öfter gestellt haben. Erstmals kann man eine Runde in einem F1-Wagen wenigstens via Video aus echter Fahrerperspektive erleben: der Pirelli-Testpilot Lucas di Grassi fuhr in Barcelona eine Runde mit Helmkamera, die genau auf Augenhöhe des Fahrers montiert war. Das ist deshalb etwa Besonderes, weil die Bordkamera der Fahrzeuge normalerweise ziemlich weit oberhalb des Fahrers auf der Airbox montiert ist, damit man als Fernsehzuschauer bestmögliche Übersicht hat. Auf Augenhöhe sieht man nämlich aus so einem Auto ziemlich wenig, man wundert sich, wie die Fahrer es schaffen, aus dieser Mäuseperspektive die Bremspunkte und Kurven abzuschätzen. Bei der Kamerafahrt sah Lucas di Grassi sogar noch weniger als sonst. Zitat:

” I had to drive with only one eye open as the camera was blocking my other eye, quite tricky”

Unsere Hochachtung vor den Leistungen der Fahrer ist seit diesem Video noch um eine Stufe gestiegen:
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Autorevue-Quiz: Verkehrsrecht

7.10.2011, 18:39

Die Autorevue hat ein Expertenquiz mit Fragen aus dem aktuellen Verkehrsrecht ver√∂ffentlicht. Manche der richtigen Antworten entsprechen nicht dem gesunden Menschenverstand, sind aber gesetzlich gedeckt – aufgrund der vielen Reaktionen zu diesem Quiz wurde heute eine Stellungnahme und n√§here Erl√§uterung zu den einzelnen Punkten ver√∂ffentlicht. Man lernt nie aus…

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Klassiker in Lego: der VW Bus T1

25.9.2011, 21:42

Mit Lego Technik lassen sich ja ziemlich schr√§ge Fahrzeuge bauen. Ein relativ neuer Bausatz ist ein Must-Have f√ľr Fans des klassischen VW T1 Busses von 1962, denn die Produktentwickler haben es tats√§chlich geschafft, das Kultauto aus Lego nachzubauen. Weihnachten ist nicht mehr weit – und mit mehr als 1332 Teilen zum Zusammenbauen sollte es √ľber die Weihnachtsfeiertage nicht langweilig werden. Das Modell kann im Lego-Onlineshop um 99 Euro bestellt werden. In diesem Artikel gibts ein Video, in dem der Designer des Lego-T1 das Modell vorstellt und die Details zeigt und wir haben hier einen Zeitrafferfilm, der den Zusammenbau zeigt: Rest des Beitrags lesen »

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Wie man zwei Autos auf einmal zerlegt

15.9.2011, 11:48

Mit einer vern√ľnftigen E-zu-B-Ausbildung w√§re das nicht passert – dieser Pechvogel zerlegt gleich zwei Autos auf einmal. In diesem Fall geht die Aktion ohne Personenschaden aus, aber es kann weit schlimmer kommen. Bl√∂derweise ist meist der Fahrer schuld, pl√∂tzliche technische Defekte sind vergleichsweise selten. Man sollte daher die Ursachen kennen, warum ein Anh√§nger zu pendeln beginnt:

  • zu hohes Tempo
    Mit dem Anhänger hinterm Auto fällt Tempobolzen sowieso aus. Abgesehen davon, dass ohnehin nur 80 oder 100 km/h je nach Anhängertyp erlaubt sind Рselbst das kann zu viel sein!
  • Spurrillen/Spurwechsel
    Ein Gespann reagiert viel empfindlicher auf Spurrillen als ein PKW alleine. Abhilfe: wenn möglich etwas versetzt fahren, rechtzeitig Tempo reduzieren. Beim Spurwechsel sollte man hektische Lenkmanöver vermeiden. Kritsich und gefährlich kann es werden, wenn beide Dinge zusammenkommen: beim Spurwechsel aus Spurrillen heraus, etwa zum Überholen auf der Autobahn kann das Gespann unrettbar aufschaukeln.
  • Wind
    Wetterbedingter Wind ist unangenehm, wenn man mit einem Anh√§nger unterwegs ist, besonders bei stark wechselnder Windst√§rke und B√∂en. Achtung auch nach Tunnelausfahren, dort wartet oft heimt√ľckischer Seitenwind. Und auch der Luftzug durch vorbeifahrende Fahrzeuge oder beim √úberholen von LKW kann das Gespann in eine kritische Situation bringen.
  • falscher Reifenluftdruck am Anh√§nger oder Zugfahrzeug
    Bei zu geringem Luftdruck drohen einerseits Reifen√ľberhitzung und in weiterer Folge Reifensch√§den, aber selbst wenn der Pneu das √ľberlebt, leidet das Fahrverhalten unter zu wenig Druck. Empfohlene Werte findet man in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.
  • falsche St√ľtzlast
    Durch falsche Beladung lastet zu wenig oder zu viel Gewicht der Anh√§ngerdeichsel. Bei zu geringer St√ľtzlast beginnt das Gespann schon bei geringen Geschwindigkeiten zu pendeln. Aber auch zu hohe St√ľtzlast kann zum Problem werden. Beachten Sie daher die vom Anh√§ngerhersteller empfohlenen Werte, wobei sie die maximal zul√§ssige St√ľtzlast f√ľr die auf ihrem Fahrzeug montierte Anh√§ngekupplung nicht √ľberschreiten d√ľrfen. unverzichtbares Helferlein dabei: eine St√ľtzlastwaage, wie man sie um wenig Geld im gutsortierten Campingfachhandel oder online bekommen kann. Als Faustregel f√ľr die minimale St√ľtzlast gilt ca. 4% des zul√§ssigen Anh√§ngergewichts.
  • defekte Sto√üd√§mpfer am Anh√§nger oder Zugfahrzeug
    Defekte sto√üd√§mpfer wirken sich schon im Solobetrieb dramatisch auf die Strassenlage eines KFZ aus, da bei defekten D√§mpfern die Reifen “springen”, dadurch weniger Bodenhaftung und daher weit weniger Kr√§fte √ľbertragen k√∂nnen. Umso wichtiger sind funktionierende Sto√üd√§mpfer beim Gespannfahren. Daher mindestens einmal j√§hrlich die Funktion √ľberpr√ľfen lassen. Das kann man um wenig Geld bei der j√§hrlichen ¬ß57a-√úberpr√ľfung bei einem Automobilklub mit erledigen lassen.

Nat√ľrlich gibt es mittlerweile auch technische Hilfen, die das Fahren mit Anh√§nger erleichtern, indem das Pendeln weitgehend verhindert werden soll: Anti-Schlinger-Anh√§ngekupplungen und das Anti-Schleuder-System ATC von Al-Ko k√∂nnen am Anh√§nger auch nachger√ľstet werden, Opel und BMW bieten ein ESP f√ľr Anh√§ngerbetrieb an, das man beim Kauf eines neuen Autos dazubestellen muss.¬† Aber die Grenzen der Physik k√∂nnen die besten Helferlein nicht verschieben – wer ZU schnell f√§hrt und ZU hektisch am Lenkrad kurbelt, wird trotzdem sein Gespann im Stra√üengraben versenken.

Was kann man aber tun, wenn der Anhänger pendelt?

Es geistern viele “Hausmittel” und schlichtweg falsche Ammenm√§rchen herum, die angeblich helfen sollen, wenn das Gespann zu pendeln beginnt. Mittlerweile wurden die verschiedenen Tipps ausgiebig getestet und viele dieser Dinge haben sich als Bl√∂dsinn herausgestellt (v√∂lliger Unfug ist es etwa, noch zus√§tzlich Gas zu geben, um “das Gespann zu strecken”).
Die einzig richtige Reaktion, wenn das Gespann zu pendeln beginnt: Lenkrad festhalten, NICHT gegenlenken (das verst√§rkt das Pendeln!) und beherzt auf die Bremse treten, um rasch Geschwindigkeit abzubauen. So √ľberleben sowohl Fahrer als auch Gespann diese kritische Situation.

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