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Archiv der Kategorie Die Letzten ihrer Art

VW T1 Bulli

10.5.2013, 16:11

Von schr√§g vorne Der VW Bus (Werkscode: Typ 2 Transporter 1) wurde Ende der 1940er-Jahre entwickelt. Aus dem VW K√§fer stammten der luftgek√ľhlte Boxermotor (mit anfangs nur 25 PS!) und das Getriebe. Durch eine zus√§tzliche Untersetzung betrug die H√∂chstgeschwindigkeit nur etwa 80 km/h. Das Fahrzeug hatte Trommelbremsen an allen vier R√§dern und eine f√ľr heutige Begriffe ziemlich spartanische Ausstattung, wie der Blick in den Innenraum zeigt. Rest des Beitrags lesen »

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Renault Fuego

2.1.2012, 20:08

Renault Fuego 1980 stellte Renault den Fuego auf dem Genfer Autosalon vor, im selben Jahr¬†als in √Ėsterreich¬†“Video Killed The Radio Star”¬†die Hitparade anf√ľhrte,¬†Rudolf Kirchschl√§ger¬†zum zweiten Mal √∂sterreichischer Bundespr√§sident wurde und¬†Rubiks Zauberw√ľrfel¬†seinen Siegeszug antrat. Dieses Auto sollte vor allem die K√§uferschicht ansprechen, die sich Opel Manta oder Ford Capri zugewandt hatten und war der Nachfolger der Coupes Renault 15 und Renault 17, deren Tradition der Fuego bestm√∂glich fortf√ľhrte: denn wie seine Vorg√§nger erscheint uns auch der Fuego heute als eher h√§ssliches Auto mit seltsamen Proportionen. Dennoch war der Fuego von 1980-1982 das bestverkaufte zweit√ľrige Sportcoup√© in Europa. Im Erscheinungsjahr 1980 erhielt Renault f√ľr den Fuego gar “Das goldene Lenkrad” verliehen, die erste derartige Auszeichnung f√ľr Renault √ľberhaupt. Bis 1986 war der Fuego hierzulande als Neuwagen erh√§ltlich, insgesamt wurden mehr als 260.000 Exemplare gebaut. Rest des Beitrags lesen »

Neue Serie: Die Letzten ihrer Art

2.1.2012, 20:07

Viele interessante Autos aus vergangener Zeit sind vom Aussterben bedroht: wenn nach etwa 15-20 Jahren keine zuverl√§ssige Ersatzteilversorgung mehr vorhanden ist, der Rost an der Karosserie nagt, Motor und Getriebe schon mehrere hunderttausend Kilometer hinter sich haben, dann enden auch im Neuzustand ziemlich kostspielige und aufwendig konstruierte Autos einfach im Shredder und werden als Altmetall wiederverwertet. Nur wenige Exemplare √ľberleben in den H√§nden von treusorgenden Besitzern, die ihre Fahrzeuge altersgem√§√ü in Schuss halten und auch die vorgeschriebene j√§hrliche technische √úberpr√ľfung problemlos schaffen.

Aber auch dieser Altbestand ist gef√§hrdet – durch die (wahrscheinlich weltweit einzigartige) √úberpr√ľfung nach KFG ¬ß56 Abs 1a, die von der Beh√∂rde f√ľr Altfahrzeuge √ľber 12 Jahre nach dem Zufallsprinzip angeordnet wird. Besteht das Fahrzeug diese (legend√§r strenge) Pr√ľfung nicht, so wird nach einer “Gnadenfrist” von 14 Tagen die Zulassung aufgehoben (auch wenn erst wenige Tage vorher die regul√§re ¬ß57a-Pickerl√ľberpr√ľfung positiv war!), das Fahrzeug kann ohne positive ¬ß56-√úberpr√ľfung nie mehr in √Ėsterreich zugelassen werden. Und diese ist f√ľr Autos de facto nicht zu bestehen, wenn sie nicht auf Neuzustand restauriert wurden. So enden in √Ėsterreich jedes Jahr hunderte Fahrzeugleben, wird sinnlos Privatverm√∂gen vernichtet.

Wir m√∂chten diese Autos wenigstens virtuell vor dem Tod bewahren: in unserer neuen Serie “Die Letzten ihrer Art” m√∂chten wir auf der Stra√üe entdeckte Einzelexemplare von interessanten Autos vorstellen, die hierzulande noch vor wenigen Jahren zum normalen Stra√üenbild geh√∂rten, mittlerweile aber nahezu ausgerottet sind. Den Anfang macht der Renault Fuego – so hat sich Renault in den 1980ern ein sportliches Coupe vorgestellt, das die K√§ufer von Opel Manta und Ford Capri zu Renault locken sollte.

Bisher in dieser Serie erschienen:

  • VW T1 Bulli T1Der VW Bus (Werkscode: Typ 2 Transporter 1) wurde Ende der 1940er-Jahre entwickelt. Aus dem VW K√§fer stammten der luftgek√ľhlte Boxermotor (mit anfangs nur 25 PS!) und das Getriebe. Durch eine zus√§tzliche Untersetzung betrug die H√∂chstgeschwindigkeit nur etwa 80 km/h. Das Fahrzeug hatte Trommelbremsen an allen vier R√§dern und eine f√ľr heutige Begriffe ziemlich spartanische ...
  • Renault Fuego Renault Fuego1980 stellte Renault den Fuego auf dem Genfer Autosalon vor, im selben Jahr¬†als in √Ėsterreich¬†“Video Killed The Radio Star”¬†die Hitparade anf√ľhrte,¬†Rudolf Kirchschl√§ger¬†zum zweiten Mal √∂sterreichischer Bundespr√§sident wurde und¬†Rubiks Zauberw√ľrfel¬†seinen Siegeszug antrat. Dieses Auto sollte vor allem die K√§uferschicht ansprechen, die sich Opel Manta oder Ford Capri zugewandt hatten und war der Nachfolger der Coupes Renault ...

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